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7月12日，烈日炎炎，楊梅洲大橋的建設(shè)工地上卻是一片熱火朝天的景象。工人們無懼高溫，佩戴著安全帽，正以飽滿的熱情，緊鑼密鼓地推進鋼箱梁橋面的ERS鋪裝工作。

▲楊梅洲大橋鋼箱梁橋面ERS鋪裝施工現(xiàn)場。

在施工現(xiàn)場，兩臺攤鋪機并肩作戰(zhàn)，四臺壓路機來回穿梭，30余名建設(shè)者各司其職，緊張而有序地進行著橋面鋪裝的每一個環(huán)節(jié)。隨著他們的辛勤付出，黑色的瀝青路面在楊梅洲大橋上緩緩延伸，仿佛在為這座即將通車的大橋披上了一層堅實的鎧甲。

▲楊梅洲大橋鋼箱梁橋面ERS鋪裝施工現(xiàn)場。

楊梅洲大橋的鋼箱梁橋面采用了先進的樹脂瀝青組合體系ERS鋪裝技術(shù)，這一技術(shù)由三層結(jié)構(gòu)組成：EBCL環(huán)氧碎石粘結(jié)層（防水抗滑）、2.5厘米RA05冷拌樹脂瀝青混凝土（剛度過渡層）以及4厘米SMA-13行車功能層，總厚度達到6.5厘米。當前，項目正聚焦于底層EBCL環(huán)氧碎石粘結(jié)層的施工，為后續(xù)工程奠定堅實基礎(chǔ)。

為確保ERS鋪裝工作的順利進行，城發(fā)城建集團進行了精心策劃與周密部署。從原材料的嚴格篩選到施工工藝的精細把控，從質(zhì)量控制的嚴格把關(guān)到工前準備的充分到位，每一個環(huán)節(jié)都凝聚著團隊的智慧與汗水。同時，集團還邀請了業(yè)內(nèi)資深專家對鋪裝專項方案進行論證，確保方案的科學性與可行性。

在施工過程中，城建集團駐項目專班與施工技術(shù)人員緊密合作，全程監(jiān)督施工進展，嚴格按照方案要求把控施工要點。他們密切關(guān)注橋面拋丸清潔度和粗糙度等關(guān)鍵指標，嚴格控制膠結(jié)料涂布及碎石撒布用量，確保各項施工指標均達到設(shè)計及規(guī)范要求。

▲壓路機正在壓平路面。（湘潭日報記者 譚濤 攝）

截至目前，楊梅洲大橋項目已完成總進度的85%，基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)和主體結(jié)構(gòu)已基本完工。這一重要節(jié)點的實現(xiàn)，為項目后續(xù)工作注入了強大的動力。城發(fā)城建集團將以此為契機，繼續(xù)發(fā)揚團結(jié)協(xié)作、攻堅克難的精神，全面推進鋼橋面鋪裝及全線路面施工，全力實現(xiàn)9月底建成通車目標。