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有調(diào)研顯示，充電慢是新能源汽車用戶補能的核心痛點之一。今年以來，多地相繼出臺政策，提出超充站建設(shè)提速。為順應(yīng)新技術(shù)革新趨勢，學(xué)習(xí)先進新能源企業(yè)示范項目的經(jīng)驗和前沿技術(shù)，提前布局超充站建設(shè)，近期，城發(fā)靜態(tài)交通集團總經(jīng)理黃格林一行赴瀏陽市城發(fā)集團考察光儲充智能超級充電站。

“一秒一公里”“一杯咖啡，滿電出發(fā)”……近來，全國多地提出打造“超充之城”，密集出臺相關(guān)政策，加快超充站建設(shè)。在瀏陽市超級充電站現(xiàn)場，一臺新能源汽車10分鐘充滿電，考察團看到這一幕，為其快速、便捷的充電方式驚嘆。

瀏陽市城發(fā)集團打造的光儲充智能超級充電站是湖南首座集“光伏發(fā)電、電池儲能、液冷超充”于一體的新能源汽車充電站。超級充電樁單槍最高輸出功率可達600千瓦，小汽車5分鐘可充30千瓦時電，續(xù)航200公里，貨車10分鐘可充60千瓦時電，續(xù)航200公里。

“充電快、條件好，換成新能源車以后我一直都在這里充電，中途還能在空調(diào)房里休息一會兒。”出租車司機周師傅對考察團說，他是這里的常客，他的車每天充一次電，每天跑三四百公里，每月用電成本比以前燒油至少要省3000塊。

值得一提的是，近年來，隨著儲能政策和光伏政策的大力支持，儲能技術(shù)和光伏技術(shù)水平也進一步提升，光伏-儲能系統(tǒng)相關(guān)的研究成果在電力系統(tǒng)中也逐漸落地應(yīng)用。新能源充電及儲能行業(yè)中的“光儲充”一體化充電站是基礎(chǔ)充電樁的拓展與延伸，因涵蓋光伏發(fā)電、儲能系統(tǒng)與充電三大環(huán)節(jié)，“光儲充”方案受到業(yè)界的高度關(guān)注。一方面，該方案可以為新能源汽車提供“綠色電能”，緩解充電樁大電流充電時對局域電網(wǎng)的沖擊；另一方面，光伏發(fā)電經(jīng)存儲后可實現(xiàn)并網(wǎng)、離網(wǎng)兩種模式，根據(jù)需求與公共電網(wǎng)智能互動，從而促進電網(wǎng)“削峰填谷”?！肮鈨Τ洹币惑w化充電站作為新能源汽車與可再生能源產(chǎn)業(yè)深入融合的切入點，其發(fā)展受到國家大力支持，是新興的成長賽道之一。

通過此次考察學(xué)習(xí)，城發(fā)靜態(tài)交通集團了解了新能源領(lǐng)域最先進的理念與技術(shù)，對新能源行業(yè)的發(fā)展方向有了更清晰的認(rèn)識，在發(fā)展布局方面有了新的思考。城發(fā)靜態(tài)交通集團將緊跟行業(yè)發(fā)展新趨勢進行合理布局，不斷提升企業(yè)核心競爭力，為高質(zhì)量發(fā)展蓄力賦能。