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今年以來(lái)，湘潭城建集團(tuán)有限公司對(duì)標(biāo)一流，加快推進(jìn)下攝司大橋項(xiàng)目建設(shè)。抓緊時(shí)間，瞄準(zhǔn)全年目標(biāo)任務(wù)，組織好力量，倒排時(shí)間節(jié)點(diǎn)，全力沖刺，確保時(shí)序進(jìn)度。

10月28日上午，下攝司大橋迎來(lái)了備受關(guān)注的關(guān)鍵性節(jié)點(diǎn)——水中主橋墩特制鋼支座安裝。波光粼粼的湘江水面上，在長(zhǎng)達(dá)8小時(shí)作業(yè)下，隨著500噸的浮吊“擰”起（平面尺寸2.59m*1.82m），重達(dá)17噸的鋼支座緩緩落位，標(biāo)志著下攝司大橋主橋墩首個(gè)特制鋼支座順利安裝完成。

下攝司大橋主橋結(jié)構(gòu)形式為五跨飛燕式中承鋼箱提籃拱橋，受力體系復(fù)雜，主拱梁安裝應(yīng)力及體系轉(zhuǎn)換過程中對(duì)支座的水平推力變化很大，對(duì)支座設(shè)計(jì)安裝精度要求極高。在支座設(shè)計(jì)過程中根據(jù)工藝流程，安裝溫度變化開展多輪拱腳處水平推力驗(yàn)算，增加了國(guó)內(nèi)少見的超大水平推力卸力裝置的布設(shè)；在安裝過程中與安裝單位、第三方監(jiān)控單位同步開展的“毫米級(jí)”坐標(biāo)及高程定位，對(duì)大斷面尺寸灌漿飽滿度控制采用“樹枝狀”導(dǎo)流槽專項(xiàng)設(shè)計(jì)；在灌漿材料選用上進(jìn)行了多種不同型號(hào)灌漿料拌合試驗(yàn)，針對(duì)流動(dòng)度、強(qiáng)度、收縮性及彈性模量對(duì)比甄選。

主墩支座安裝作為關(guān)鍵工序而備受參建各方關(guān)注，城建集團(tuán)在正式安裝前組織全體參與單位召開專題部署會(huì)，在施工組織、工序細(xì)節(jié)把控、應(yīng)急處置措施上逐一落實(shí)，通過開展多輪技術(shù)攻關(guān)和反復(fù)推演試驗(yàn)，確保支座安裝過程可控。

大橋主橋墩首個(gè)特制鋼支座的順利完成，標(biāo)志著項(xiàng)目在“大推力、大噸位、大尺寸”鋼支座專項(xiàng)技術(shù)攻關(guān)取得階段性成果，在接下來(lái)的特制鋼支座安裝過程中將不斷總結(jié)完善，以每一次都是第一次的緊迫感、嚴(yán)謹(jǐn)性和重視度，精心組織、周密部署，確保主橋墩支座安裝的順利實(shí)施。