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10月23日下午，芙蓉大道快速化改造主線正式通車。

經(jīng)過15個月的堅守和奮戰(zhàn)，這條融城路、致富路終于建成，劉瀟在朋友圈用“實屬不易”4個字表達了自己的感受。

2019年7月，芙蓉大道快速化改造（湘潭段）項目動工。劉瀟被湘潭城發(fā)集團子公司湘潭城建集團有限公司派駐到現(xiàn)場，擔任一期項目負責人。

劉瀟告訴我們，“不易”有三。其一，作為長株潭一體化“三干兩軌”項目，關注度高、工程量大、工期緊、任務重。今年受新冠肺炎疫情影響，又有長達兩個月的時間未施工，項目進度嚴重滯后。如何追趕工期實現(xiàn)如期通車，對于劉瀟來說，這是一次極大的考驗。

復工以后，針對工期任務緊，湘潭城發(fā)集團與項目施工方湖南建工集團第四工程有限公司一起制定施工計劃，通過倒排工期、掛圖作戰(zhàn)，增加人、材、機的投入，開啟“5+2”“白+黑”“晴+雨”的奮戰(zhàn)模式，以每月實現(xiàn)1億元產(chǎn)值的速度推進，最終在9月14日實現(xiàn)5座跨線橋主體合龍，創(chuàng)造了湘潭投資的“神話”。

其二是關鍵性節(jié)點的難點攻克。紅易-滬昆跨線橋是芙蓉大道快速化改造（湘潭段）技術(shù)難度最高的施工節(jié)點，橋長905.2米，寬20.5米，總共28跨，其中跨越滬昆高速公路的主跨長60米，高17.5米，采用鋼箱組合梁形式，單片梁長度達35.5米，噸位重60多噸，又因項目上跨國家東西交通大動脈，交通組織復雜，給施工帶來了不小困難。

為確保吊裝安全，湘潭城發(fā)集團組織施工團隊制定實施方案，提前獲得高速公路管理部門施工許可，建設高速公路防護棚架，防止高空墜物等對高速公路的影響，建設臨時支墩支持箱梁架設，對進場設備開展驗收、試吊，同時對鋼箱梁中心吊點與落梁位置精準匹配，讓箱梁準確落在支墩上。通過大家的共同努力，上跨滬昆高速公路橋主跨5片鋼箱梁在兩天內(nèi)實現(xiàn)吊裝完畢。

其三是周邊復雜的協(xié)調(diào)工作。芙蓉大道是湘潭連接長沙的交通主干道之一，交通無法封閉，而且這是一個提質(zhì)改造項目，不僅要面對交通組織的壓力，還要面對沿線復雜的管線問題。改造路段內(nèi)涉及光纜、電力、燃氣、自來水等管線眾多，遷改任務重、協(xié)調(diào)難度大。最終，在相關部門的支持和配合下，兩個月內(nèi)完成了管線遷改工作。

“當一座座跨線橋施工完成，走在上面，內(nèi)心總有一股油然而生的自豪感，自己是第一個總覽它全貌的人?！眲t說，紅易-滬昆跨線橋節(jié)點施工完成后，站在橋頂，看到仰天湖全景，以及滬昆高速上來來往往的車輛，“那樣的高度看到絕美的風景，再苦再累都覺得很值得。” 

來源：湘潭日報社全媒體記者 馬貴