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紅易-滬昆跨線橋跨滬昆高速公路主跨架梁施工現(xiàn)場(chǎng)，一節(jié)節(jié)鋼箱梁被吊起安裝。（記者 方陽(yáng) 攝）

9月8日上午，由湘潭城發(fā)集團(tuán)實(shí)施的芙蓉大道快速化改造（湘潭段）紅易-滬昆跨線橋跨滬昆高速公路主跨成功架設(shè)首片鋼箱梁。作為施工難度最大、技術(shù)要求最高的施工節(jié)點(diǎn)，鋼箱梁的成功架設(shè)標(biāo)志著工程取得重大突破，為全線建成通車奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

紅易-滬昆跨線橋長(zhǎng)905.2米，寬20.5米，總共28跨，難度技術(shù)最高的是上跨滬昆高速公路橋，其中跨越滬昆高速公路的主跨長(zhǎng)60米，高17.5米，采用鋼箱組合梁的形式，單片梁的長(zhǎng)度達(dá)35.5米，噸位重60多噸，又因項(xiàng)目上跨國(guó)家東西交通大動(dòng)脈，交通組織復(fù)雜，給施工帶來(lái)了不小的困難。

“每次吊裝滬昆高速公路封路時(shí)間為20分鐘，完成一片需要高速公路通行1個(gè)小時(shí)后再進(jìn)行吊裝?！毕嫣冻前l(fā)集團(tuán)芙蓉大道快速化改造（湘潭段）一期項(xiàng)目負(fù)責(zé)人劉瀟說(shuō)，留給項(xiàng)目的吊裝時(shí)間窗口較少，整個(gè)吊裝過(guò)程需要做到安全、高效、一氣呵成。

為確保吊裝安全，湘潭城發(fā)集團(tuán)組織施工團(tuán)隊(duì)制定了實(shí)施方案，提前獲得高速公路管理部門施工許可，建設(shè)高速公路防護(hù)棚架防止高空墜物等對(duì)高速的影響，建設(shè)臨時(shí)支墩支持箱梁架設(shè)，對(duì)進(jìn)場(chǎng)設(shè)備開(kāi)展驗(yàn)收、試吊，同時(shí)對(duì)鋼箱梁中心吊點(diǎn)與落梁位置精準(zhǔn)匹配，方便箱梁準(zhǔn)確落在支墩上。

我們?cè)诂F(xiàn)場(chǎng)看到，隨著施工人員的一聲令下，350噸的履帶吊車將鋼箱梁穩(wěn)穩(wěn)吊起，緩慢升起后再徐徐平移，在空中劃出優(yōu)美弧線，精準(zhǔn)落梁，整個(gè)過(guò)程用時(shí)約50分鐘。

劉瀟介紹，上跨滬昆高速公路橋主跨5片鋼箱梁將在2天內(nèi)吊裝完畢，預(yù)計(jì)整個(gè)紅易-滬昆跨線橋?qū)⒃?月15日實(shí)現(xiàn)主體合龍，整個(gè)芙蓉大道快速化改造（湘潭段）將在10月20日前完成輔道路面及交安工程，實(shí)現(xiàn)全線通車目標(biāo)，湘潭到長(zhǎng)沙的車程將縮短到30分鐘內(nèi)。

湘潭日?qǐng)?bào)社全媒體記者 馬貴